February 18th, 2016

Ностальгическое 2012



    Из тех времен, когда первый раз сбылась мечта и состоялась моя премьера в качестве коммерческого пилота. Внедрение в шкуру пилота-наемника оказалось достаточно хардкорным, после мирных потягиваний планеров мускулистой Вильгой. Аэрофотосьемка проявила себя выматывающим времяпрепровождением в воздушном пространстве Сибири.
    Тем не менее, весь месяц меня не покидало ощущение, что я сижу в прекрасном лайнере после трактороподобных воспоминаний, связанных с Вильгой (ни в коей мере не испытваю к польскому воздушному вездеходу ни малейшей антипатии).

Москва



    Москва с высот надмкадья выглядит иногда достаточно хтонично, жаль, моих талантов и времени на фотографирование, пока вертолет пытается исполнить ранверсман без управления, не хватает на снимок, передающий впечатление. Подобные виды у меня обычно вызывают ассоциации с City-17. ИЧСХ, впечатления не далеки от реальной жизни.

Перелет Магадан-Москва. 00.Магадан - Усть-Мая

    Предстояло перегнать черного красавца EC-130T2.
   
 
    Зачем перегнать через всю страну именно в межпогодье, стоявшее за Байкалом в сторону Москвы, и почему из Магадана, это уж нам неведомо, но старт состоялся 3 декабря в 7 утра местного времени. Потыкав в черное небо мощным фонариком на предмет туманов, вполне могущих оказаться в этом небе в предрассветное время, мы приняли решение выкатывать вертолет.
    Уже без матюгов, так как последний раз я открывал могучими ударами своего тела эти выскребающие асфальт ворота ангара, я отворил свою створку. Второй воротиной занимался, не знаю, с матюгами или нет - не слышал, так как был занят радостным пережевыванием мыслей о том что я, наконец, улечу из этого прекрасного места, приданный мне на перелет инженер.
Collapse )